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1.操作界面簡(jiǎn)潔美觀,視覺豪華,操作步驟簡(jiǎn)單易懂,具有極佳的用戶體驗(yàn),是調(diào)試南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器的好幫手。
2.支持在線升級(jí)功能,控制器軟件可升級(jí)。
3.可以方便快捷地監(jiān)測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、電流、輸出功率和工作狀態(tài),并配置運(yùn)行狀態(tài)所需的各種參數(shù),繪制工作曲線,實(shí)時(shí)了解電機(jī)的工作特性。通過調(diào)試參數(shù),使電機(jī)工作在匹配和優(yōu)化狀態(tài)。
5.1三檔控制:高檔、中檔、低檔。
流動(dòng)比率由四個(gè)參數(shù)調(diào)節(jié)。
手機(jī)應(yīng)用程序/電腦上會(huì)顯示高速檔:D。全功率,以最大線電流、最大相電流和最大速度工作。
中速檔:手機(jī)APP/電腦上顯示DM。通電時(shí),相電流影響起步加速,線電流影響最大速度。另外還有限速,一般設(shè)置為最大相電流的75%,最大線電流的50%。
低檔:手機(jī)APP/電腦上顯示DL。通電時(shí),相電流影響起步加速,線電流影響最大速度。另外還有限速,一般設(shè)置為最大相電流的50%,最大線電流的25%。
5.2停止回流,最大回流:反向充電時(shí)的充電電流限制。
對(duì)于電子制動(dòng)功能,制動(dòng)時(shí)整車給出制動(dòng)信號(hào)并發(fā)送給控制器??刂破鳈z測(cè)到制動(dòng)信號(hào)后,用阻止回流的電流進(jìn)行電子制動(dòng),制動(dòng)電流不超過最大回流值。
注意,當(dāng)使用電子制動(dòng)功能時(shí),您必須在以下項(xiàng)目中選擇電子制動(dòng)來啟用該功能。并設(shè)置回流電流。注意,設(shè)置參數(shù)時(shí),最大回流一般比停止回流大25%~50%。
5.3 0功率系數(shù),全功率系數(shù):。
默認(rèn)設(shè)置是22。市場(chǎng)上大多數(shù)電機(jī)和整車采用的值。
但部分電機(jī)類型與整車匹配較差,在低速和中速起步段會(huì)感覺到明顯的共振抖動(dòng),LM值的調(diào)節(jié)會(huì)有所改善。
從22開始。如果在低速段抖動(dòng)加速,降低LM,從16、14、12、11、8、5測(cè)試效果。中間的那些數(shù)字也可以。一般來說,大一點(diǎn)總比太小好。太小的話電流控制不了,造成MOE/OVER保護(hù),甚至燒控。所以抖動(dòng)消失時(shí),LM值是最佳參數(shù),不要降低。
請(qǐng)注意,MOE為1表示MOE保護(hù)有效,而MOE為0表示保護(hù)無效。
5.4欠壓保護(hù):
有些電機(jī)和整車在LM=22時(shí)很平滑,但是降低后會(huì)帶來抖動(dòng),所以需要注意的是,LM=22時(shí)如果沒有問題,這個(gè)參數(shù)是不會(huì)調(diào)整的。
或者發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)抖動(dòng)共振后,LM值從22降低到16,14。。。即使是5也沒有太大的作用,也就是說和這個(gè)參數(shù)無關(guān)。這時(shí)必須改回最大值,比如22,而不是在控制器里保存一個(gè)隨機(jī)數(shù)。
5.5車速表校準(zhǔn)
霍爾脈沖儀表:霍爾脈沖數(shù)為1 ~ 16485,儀表可以通過這個(gè)脈沖數(shù)校準(zhǔn)轉(zhuǎn)速顯示。
模擬儀表:60V對(duì)應(yīng)10000RPM。
5.6車速表模式:脈沖/模擬/隔離脈沖
5.7:巡航
巡航模式有兩種:地面巡航和浮動(dòng)巡航。一般選擇接地巡航,即巡航線接觸地面,開啟巡航功能,以當(dāng)前速度自動(dòng)行駛。再次踩下油門或剎車將退出巡航并進(jìn)入手動(dòng)駕駛模式。
注意,巡航的最大速度受到低速檔最大速度的限制。如果在超過低速時(shí)的最大速度時(shí)按下cruise,自動(dòng)駕駛時(shí)速度會(huì)自動(dòng)降低到低速時(shí)的最大速度。
中文名:南京遠(yuǎn)驅(qū)
包名:com。牛鼎汽車網(wǎng)
MD5值:03f 178 FB 7 cefc 283692 DBE 88 Fe 06 b 8 f。
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